hola que tal.. tratare de hacerlo corto.
Esta fue la situación que me causa la duda:
saliendo de una curva con segunda marcha puesta piso a fondo el acelerador para ir derrapando.. lo que consigo? un enorme ruido del motor, rpm al tope pero.. cero derrape! el coche se quedo sin potencia a pesar de que el motor rugia y rugia. la consecuencia.. un fuerte olor a embrague y yo con tremenda duda.
Mi vehículo es un nissan 350z sin botones para desconectar el control de tracción. embrague cambiado hace seis meses y lo único que me hace sospechar del embrague es que tiene un ruido de roce en neutro a ralenti que se quita al pisar el embrague.
he sentido cuando actúa el control de tracción/estabilidad en curvas con baches, el motor como que pierde potencia y suena mas de lo que responde. cada vez que entraban los controles electrónicos del auto en accion pues yo soltaba el gas.. pero ahora quise exigirlo y las consecuencias fueron las descritas.
Por ultimo ahora estoy asociando otras cosas como que al partir desde parado arrancando de forma enérgica las ruedas rechinan y las rpm van subiendo de acuerdo a la aceleración que va adquiriendo el vehiculo, pero cuando ya las ruedas dejan de derrapar a unas 4000 rpm el tacometro se dispara mas rápido en el tramo de 4000-6500 rpm como que solo suben las rpm pero la aceleración no da esa sensación.
Puede el embrague patinar solo a altas revoluciones? cuando es exigido?
ese olor puede ser otra cosa? el sonido a ralenti del embrague es para tratar de inmediato? puede ser eso lo que esta mal?
jjaja me he hecho un mar de dudas! ayuda por favor
