tengo un motor 1.9 diesel de un vwgol,le quedo el ralenti a elevado y constante a 1500 luego de sacar tapa de la bomba inyectora para cambiar oring de palanca o eje del acelerador,podra estar mal armada la tapa?
tengo un motor 1.9 diesel de un vwgol,le quedo el ralenti a elevado y constante a 1500 luego de sacar tapa de la bomba inyectora para cambiar oring de palanca o eje del acelerador,podra estar mal armada la tapa?